Можно ли передвигаться на неисправном автомобиле?
Если на дворе финансовый кризис, то можно. Доказано в Украине. За последние несколько месяцев спрос на услуги сервисных станций упал в среднем на пятнадцать процентов. Нехватка средств вынуждает отечественных водителей обращаться к СТО лишь в крайних случаях. Автовладельцы же, которым средства на запчасти для своих машины тратить все таки пришлось, вынуждены признать - расходники подорожали минимум на треть. Их стоимость привязана к курсам доллара и евро, а значит синхронно к обесцениванию национальной валюты, техстанции увеличивают свои прайсы. Чтобы не растерять последних клиентов официальные дилеры пока не повышают стоимость работ, надеясь, что спад активности - сезонный, и с приходом тепла вернутся и спрос на услуги. Совсем другие заботы сейчас у владельцев неофициальных СТО. Услуги их механиков стоят иногда втрое дешевле чем труд фирменных сервисменов, и в период финансовых затруднений количество желающих сэкономить неуклонно растет. Изменять сервисные центры водители иногда вынуждены и из-за страховщиков. Мелкие компании не могут покрывать калькуляций официалов. Итак добровольно-принудительно отправляют своих клиентов к более дешевым станциям. Крупные же страховые организации ищут другие варианты оптимизации расходов. Если стоимость ремонта будет расти и дальше страховщики вынуждены будут повышать тарифы своих полисов, прежде всего КАСКО, и отказываться от финансирования несущественных поломок. Уже сейчас более половины рекомендаций работников сервисов компании, занимающиеся рисками отклоняют: если деталь можно реставрировать, ее замену никто не будет финансировать. Неизбежность пересмотра подходов к обслуживанию машин прогнозируют и сами ремонтники. И все же жесткая конкуренция на рынке и стремление жить по европейским правилам к кардинальным изменениям в области ремонта транспортных средств почему-то не приводит. Значительная стоимость услуг и искренняя улыбка менеджеров СТО в Украине до сих пор вовсе не означает высокого качества работ.